¿Qué curso de carretillero escoger? Parte II

Siguiendo con el articulo que publiqué hace unas semanas sobre consejos para escoger un curso de carretillero y
teniendo en cuenta todo lo anterior a continuación os expondré mis recomendaciones para elegir vuestro curso:

1.- Que lo firme un técnico superior, solo ellos y los antiguos intermedios pueden realizar y certificar esta formación.formacion de carretilleros

2.- Que sea teórico/práctico, que tenga tanto teoría como práctica, recordar los cursos teóricos no son válidos.

3.- Cursos masivos, huye de las empresas que hagan cursos para mucha gente, como mucho un monitor para cada 12 o 13 personas.

4.- Que tenga varios modelos, como mínimo frontal, retráctil y tranpalet.

5.- Huye de centros que no tengan instalaciones, los centros buenos no hacen cursos en parking o en sitios raros.

6.- Huye de los cursos demasiado cortos, suelen ser insuficientes, conozco casos de gente que ha tenido que pagar 2 cursos por ser el primero insuficiente.

6.- Haz el curso solo de carretillas, los sitios que ofrecen carretillas, plataforma, grúas, plumas, etc., en un día, son claramente insuficientes,  como mínimos debería ser de 6 horas por tipo de máquina.

7.- Cuidado con los anuncios de cursos homologados, no existe tal homologación, desconfía del que te diga lo contrario, si empieza mintiendo cómo seguirá. Los cursos no son homologados, los cursos deben ser conformes a la legislación.

8.- Elige empresas con la certificación UNE 58451, no es obligatorio, pero si es garantía de calidad, estas empresas han tenido que pasar una serie de inspecciones que garantizan la calidad, ¡¡¡CUIDADO!!! Con los que ponen conforme a la UNE, eso no existe, o estás certificado o no.

9.- Servicio de atención posterior, es común en las entrevistas de trabajo que se llame a la empresa formadora para comprobar la formación, imaginar la impresión si la empresa no existe o no contesta nadie.

10.- Que lleven un registro, si pierdes el carnet y los has hecho en una empresa que no guarda registros o que ha desaparecido, porque se creó para hacer negocio dando 4 o 5 cursos, tendrás que volver a hacer y pagar el curso. Además si alguna empresa antes de contratarte les llama igual no existe.

Lo anterior son tan solo mis recomendaciones surgidas fruto de mi propia experiencia y con ellas no quiero criticar a ninguno de mis compañeros, esto es lo que yo miraría.

Cursos en Autoescuelas

Aprovechando que estamos en fechas pre navideñas y la demanda de personal de almacen y carretilleros aumenta considerablemente, volvemos a comentar sobre este tema varias veces tratado, tanto yo como muchos de mis compañeros.categoria-carretillero

Es un error muy frecuente el pensar que como la carretilla tiene ruedas los cursos se harán en el mismo sitio en el que se obtiene el carnet de otros vehículos, es decir, las autoescuelas. Pues no, ¿Por qué?, muy sencillo, la carretilla NO ES UN VEHÍCULO, es una herramienta de trabajo y la formación en equipos de trabajo es exclusiva de técnicos superiores en PRL, cosa que no son los profesores de autoescuela.

 Y aprovecho para advertir a las empresas, de que en caso de inspección o accidente, lo que te dirá el inspector será que le parece muy bien que les des un curso de manejo de carretillas impartido por una autoescuela, pero que no le has dado el curso de riesgos al que te obliga la Ley, que además ha sido impartido por un profesor de autoescuela que no tiene la formación exigida por la Ley. Como sabréis tener trabajadores sin la necesaria formación se considera falta grave o muy grave si hay accidente.

Os adjunto la tabla de sanciones. Por cierto, las faltas muy graves también suelen conllevar la paralización de la actividad empresarial.

infracciones-carretilleros

¿Qué curso de carretillero escoger? Parte I

Dado que en muchas ocasiones surge entre los participantes de este foro preguntas sobre donde hacer el curso de carretillas hemos decidido crear una serie de recomendaciones para que podáis aseguraros de que vuestro curso cumple con las condiciones mínimas que debería tener todo curso de carretilleros:

 Primero analizaremos lo que dice la Ley al respecto, es decir como debe ser el curso según la Ley. De PRL y el RD 1215/97 de equipos de trabajo.

 1.- Todos los trabajadores deben tener conocimiento de los riesgos que conlleva su trabajo y de los equipos que vaya a utilizar.elegir-curso-carnet

2.- La formación en materia de prevención será impartida por técnicos de prevención, quedando excluidos de estas atribuciones aquellos técnicos de categoría básica por no tener los conocimientos requeridos, es decir solo podrán impartirla técnicos superiores o intermedios.

3.- La formación será teórico/práctica, por eso cualquier curso presencial o a distancia que no tenga práctica no será válido.

4.- Solo se podrán certificar en el curso aquellas máquinas que se hayan utilizado durante la parte práctica.

5.- Es obligación del empresario asegurar que todos los trabajadores que utilicen las máquinas y los representantes de estos tienen la formación necesaria,  siendo el empresario quien resulte sancionado en caso de no ser así

Además del tema legal existe una norma UNE 58451, que no es de obligado cumplimiento, cuya certificación solo pueden dar unas pocas empresas del sector, y que es garantia de tranquilidad para el empresario. Normalmente las principales empresas del sector son las únicas que se han certificado.

Categoría profesional de carretillero

Ya hemos hablado alguna vez del tema de la categoría profesional de los carretilleros, pero últimamente hemos recibido alguna pregunta al respecto y nos gustaría comentar el convenio de las empresas de transporte de mercancías aparecido en el BOE del 29 de marzo. El convenio establece la categoría de mozo especializado-carretillero: “El acceso a dicha categoría requerirá acreditar, por el trabajador, estar en posesión del carnet de operador de carretillas expedido por entidad acreditada, una formación adecuada y suficiente, previa a la utilización de dichas carretillas elevadoras, así como el manejo de éstas como elemento cotidiano de su jornada de trabajo por un período superior a seis meses durante un año o a ocho durante dos años”.convenio-carretilleros

Dice algunas cosas más, que os resumo a continuación:

  1. La solicitud la hará el trabajador y acreditará la formación y la experiencia, es difícil si no tienes un documento de la empresa. Si no quieren darte la categoría bastaría como que no reconozcan tu formación o nieguen tu experiencia.
  2. Se perderá cualquier complemento que se perciba como carretillero, en muchos casos puedes perder dinero (en términos netos).
  3. Cualquier convenio sectorial que tenga reconocida alguna categoría de carretillero u operador de carretillas, la mantendrán hasta que se adapten a este acuerdo marco.

Cuéntanos tu caso para poder ofrecer ayuda a otros compañeros. Toda información sobre tu categoria profesional relacionada con el manejo de carretillas elevadoras es bienvenida.

Prevención salpicaduras en carretilleros

Como sabréis las carretillas eléctricas utilizan ácido sulfúrico como parte de los componentes de las baterias, que en caso de salpicadura, derrame o contacto podría tener consecuencias graves. Por este motivo en aquellos lugares en los que se trabaje con este tipo de carretillas se recomienda disponer de fuentes lavaojos o un maletín de lavado de ojos de emergencia. Esto por supuesto no quiere decir que inmediatamente después no tengamos que acudir al médico.

lava-ojosUna fuente lavaojos o ducha lavaojos es un dispositivo de laboratorio capaz de irrigar con abundante agua los dos ojos de una persona para conseguir una descontaminación rápida y eficaz de las salpicaduras que hubieran podido afectar los ojos. Están constituidas por dos rociadores de agua potable que facilita la limpieza directa de los ojos, una pileta de recogida del agua y un accionador de pie o de codo. El chorro proporcionado por las boquillas debe ser de baja presión y el tiempo mínimo de aplicación del agua en los ojos estará entre 10 y 20 minutos.

Un líquido lavaojos, o sistema de líquidos lavaojos es un líquido, generalmente una solución salina, utilizado como mecanismo de emergencia o de seguridad en laboratorios y plantas industriales como ayuda para el enjuague de los ojos, cuando una sustancia extraña, generalmente irritante, penetra en los mismos.

botiquin-lavaojosEstos colirios pueden ser beneficiosos para las personas con ojos sensibles y pueden proporcionar un alivio a los efectos secundarios de la sensibilidad dolorosa. Sin embargo, el uso prolongado de estos productos hará que aparezcan efectos secundarios leves, tales como el enrojecimiento de los ojos y/o pupila y picazón. Si estos síntomas ocurren, lo mejor es acudir al médico de cabecera.

En centro que no dispongan de fuente lavaojos, deberíamos contar al menos con un botiquín lava ojos similar al de la imagen de la izquierda.

Baterias de carretillas

Unos de los más recurrente temas que se suelen presentar cuando hablamos de carretillas eléctricas es el tema de las baterías, en realidad es un tema muy amplio y bastante complicado. Lo reduciría diciendo que en buena parte las baterías de las carretillas son un misterio, que hoy te pueden estar dando buenos niveles de carga y mañana morirse sin previo aviso. A pesar de esto intentaremos comentar algunas ideas que deberíamos tener claras y que tal vez sirvan a alguien de ayuda para su mantenimiento y manejo adecuado.

Las baterías de las carretillas se componen de una series de vasos independientes pero conectados entre sí, es decir que un vaso defectuoso, puede impedir que la electricidad circule correctamente. En cada vaso tendremos una placa de plomo rugoso, inmerso en un líquido denominado electrolito, compuesto de ácido sulfúrico y agua. Al conectar una batería a su transformador se inicia un proceso térmico en el que el electrolito eleva su temperatura hasta la ebullición, en este proceso se producen varios sucesos, el primero es que el electrolito cambiara su carga eléctrica, pero también se producirán otras reacciones como la evaporación o la emisión de gas hidrógeno altamente inflamable en contacto con el aire.baterias carretillas elevadoras

Por todos lo expuesto anteriormente se plantean varias preguntas frecuentemente

¿Cuándo hay que poner a cargar una carretilla?

El ideal sería cuando su nivel de carga este por debajo del 20%

¿Cuánto tiempo tardan en cargar?

El tiempo ideal serían 11 horas

¿Qué ocurre si las dejo más tiempo del necesarios?

Nos os preocupéis, los transformadores tienen un dispositivo que detecta cuando la carretilla está cargada y se interrumpen solos

¿Cada cuánto tiempo debería revisar el nivel del electrolito?

En verano se produce mucha más evaporación que en invierno por lo que duplicaremos la frecuencia, 2 veces al mes en invierno y semanalmente en verano.

¿Qué pasa si el nivel está por debajo de la señal?

La batería no se va a estropear pero cuanta menor superficie de plomo este cubierta menor reacción y menor carga, es decir que cargará peor.

¿Agua normal o destilada?

El agua del grifo contiene partículas varias entre otras de cal, que se va depositando en el fondo de la batería con otros residuos propios de la reacción, todos estos residuos al circular dentro de la batería irán limitando la capacidad de contacto entre en electrolito y las placas de plomo, y nuevamente, cuanto menos contacto menos carga.

¿Cuánto tiempo dura la carga de una batería?

Depende como es lógico de cada batería, pero por norma general una batería debería trabajar 5 o 6 horas a máxima carga, es decir, cargada y en movimiento, como no siempre trabajamos a máxima carga pues trabajarán entre 8 y 16 horas.

¿cargan igual en inverno que en verano?

La temperatura óptima de carga es de 24 grados, cada grado por debajo, bajará un 1% la capacidad de carga. Por eso, en verano que cargamos las baterías por encima de los 20 grados estas cargan un 25% más que en invierno que cargamos sobre los 2 o 3 %. Es decir, mejor en invierno que en verano.

Seguro que nos hemos dejado algunas dudas, pero espero que os sirva para algo.

Carnet de carretillero europeo

Seguimos recibiendo consultas preguntándonos sobre la existencia de un CARNET DE CARRETILLERO EUROPEO. Imaginamos que se debe a que alguna empresa está ofertando la realización de un curso para la obtención del carnet de carretillero a la que haya denominado con dicho termino. union-europea

Hay mucho engaño y confusión al respecto. NO EXISTE NINGUN CARNET DE CARRETILLERO EUROPEO. No nos cansaremos de recalcar que la legislación en materia de prevención es común a todos los países miembros de la CEE, por lo que siempre que la formación se haya producido correctamente, será válida aquí y en todos los países de la unión europea.

Recalcar nuevamente, que la formación en materia de prevención, es exclusiva de los técnicos superiores de prevención, es decir que las autoescuelas saben de coches, motos o camiones, pero no de prevención. En principio un curso dado por un profesor de coche, NO TIENE NINGUNA VALIDEZ. Aunque en caso de inspección la multa irá para la empresa que acepte esos carnets o certificados, somos los trabajadores los que nos vemos perjudicados bien porque no sean aceptados nuestros carnet por las empresas o bien porque nos podamos quedar sin trabajo ipso facto.

Como es una práctica a la que se han apuntado muchas autoescuelas, nos gustaría dejar el tema lo más claro posible, LOS PROFESORES DE AUTOESCUELA NO PUEDEN DAR CURSOS DE CARRETILLAS, básicamente porque no tienen la formación que exige la ley.

Hemos realizado un estudios llamando a 30 de las autoescuelas que ofrecen estos curso y ninguna cumplía con los requerimientos mínimos que exige la ley.

Os recomiendo que busquéis un centro de formación, a ser posible homologado por la UNE 58451, aunque el curso que deis no sea el de la UNE, siempre será una garantía de calidad.

Mucho cuidado, exigir siempre un técnico superior en PRL como profesor.

Estacionamiento de carretillas

En muchas de las ocasiones en las que visito empresas, observo que las carretillas están abandonadas o estacionadas en cualquier punto de la empresa, a modo de recordatorio me gustaría dejar aquí algunas reflexiones:

  • Las carretillas se regulan principalmente por el RD1215/97, que regula a todos los equipos de trabajo, y dice que como cualquier otro equipo tiene que tener un lugar asignado y señalizado donde guardarse.estacionamiento-de-carretillas
  • El lugar debería estar muy aireado, tanto las carretillas de gasoil como las eléctricas emiten gases, si tuviéramos un punto exterior, protegido de las inclemencias del tiempo sería ideal.
  • Por lógica y ya que tenemos que estacionar allí las carretillas, también situaremos en este lugar los cargadores de las carretillas eléctricas o los depósitos en las de combustión.
  • NUNCA situaremos este punto delante de salidas de emergencia, cuadros de luz, dispositivos contra incendios o acceso a escaleras.
  • Intentaremos evitar lugares de paso, aun así las carretillas quedarán con las uñas pegadas al suelo, levantadas unos 4 o 5 cm y con el inclinador totalmente inclinado hacia delante. La idea es evitar que tenga espacio suficiente para introducir un pie.

Aunque son unas reflexiones rápidas, el estacionamiento de las carretillas debe estar contemplado en todo plan de prevención de riesgos de todo almacen con carretilla. Todas estas medidas van siempre enfocadas a la seguridad del carretillero y demás trabajadores de la empresa. Concienciar al empleado de que es parte del trabajo de carretillero es importante, pero el empresario debe anticiparse.

¿Añadirías algo más? Hazmelo saber.

* Imagen cedida por carteling.com

Modificación UNE 58451

Para aquellos que quieran sacarse la certificación de carretillero de la UNE, debéis saber que la certificación ha tenido una actualización en septiembre de 2014, así que deberéis pedir a las empresas de formación que estén homologadas para esta nueva actualización. Los cambios en la norma UNE 58451 no son muy importantes y afectan a temas de tiempos formativos y prácticas por máquina y alumnos, pronto publicaremos una nota aclaratoria al respecto.