Categoría: Cursos para carretilleros

Calidad y requisitos de los cursos para carretilleros

Tipos de carnet de carretilleros

Carlos 13 comentarios

Precisamente porque como ya hemos comentado en Carnet carretillerosmás de una ocasión que no existe un carnet oficial de carretilleros, no se puede hablar de tipos de carnet de carretilleros, o más bien se puede decir que hay tantos tipos de carnet de carretilleros como empresas dedicadas a impartir la formación. Cada empresa formadora te entregará su propio carnet con el que se hará responsable de los conocimientos que te ha impartido y en el que figuarán tus habilidades en el momento de su expedición, por eso, es importante tener claro que es lo que se necesita y con que se tiene intención de trabajar, para recibir una formación lo más cercana a las responsabilidades que vamos a asumir.

Actualmente, con el carnet de carretillero que te entreguen al realizar tu curso, podrás acceder al manejo, en cualquier centro de trabajo, de los principales y más usuales tipos de carretillas, pero si tienes pensado trabajar con un tipo de máquinaria específica, lo ideal es que hagas el curso con una empresa que te permita manejar ese tipo de máquina y que además lo refleje en el carnet que te entreguen, de este modo, podrás no sólo demostrar tus conocimientos como carretillero en general, sino con la maquinaria para la que te hayas formado en particular, una formación que tienen muy en cuenta las empresas a la hora de contratar.

Es importante que cuando vayas a realizar tu curso veas las posibilidades que te ofrece tu centro de formación y elijas aquel curso que más se adapta a tus necesidades.

CARRETILLAS RECOGEPEDIDOS

Carlos 21 comentarios

Estimados compañeros, sobre todo aquellos que estáis buscado trabajo de carretillero o lógistica habréis visto que están saliendo bastantes ofertas para preparadores de pedidos o personal para picking, es decir, no movimiento de mercancías paletizadas, sino composición de pedidos con diferentes elementos, por ejemplorecoge pedidos con radiofrecuencia 5 paquetes de galletas, 2 de leche 5 de arroz…, para este trabajo habitualmente se utiliza una máquina llamada RECOGEPEDIDOS, son en realidad un modelo de transpaleta en el que habitualmente el carretillero irá subido y lleva las uñas en posición trasera para uno o 2 pallets. Este trabajo también se suele hacer con un aparato de radiofrecuencia, con el que se van componiendo los pedidos.

A veces, en mis cursos de carretillero, me ha surgido la pregunta sobre algunas máquinas que tienen capacidad de elevación del tripulante, utilizada para composición de pedidos, son trilaterales o son recogepedidos.recogepedidos de alto nivel

 En realidad son recoge pedidos denominados de alto nivel, es decir habrá dos tipos de recoge pedidos, de alto nivel si recogen mercancías en altura y de bajo nivel si funcionan a ras de suelo.

 Para aquellos que todavía no halláis realizado el curso os recomiendo que busquéis un centro en el que la tenga, pensar que debido a la crisis cada vez es menos común que se hagan los pedidos por pallets completos y más por unidades y para esto estas máquinas tienen un rendimiento óptimo.

NORMA UNE 58451: ¿OBLIGATORIA?

Carlos 134 comentarios

Hola amigos, me gustaría hablar aquí de cierta confusión que se produce con una normativa aparecida el pasado junio, esta normativa intenta regular todo lo referente a la formación de los carretilleros, se trata de la norma UNE 58451. Esta norma habla de los contenidos, de los profesores, de los tipos de alumnos y de la formación que deberá tener cada alumno en función de su experiencia o cualificación anterior.

En primer lugar, me gustaría recalcar que ESTA NORMATIVA NO ES DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO, de hecho está por ver que no vulnere la legislación europea, que designa claramente a las empresas como los responsables de la formación que reciben sus trabajadores y serán los inspectores de trabajo, los que evalúen la idoneidad de la misma, llegando a imponer multas en los casos de ausencia total de la misma, o advertencias y plazos de rectificación en los casos de que encuentren insuficiente la formación.

Dejando claro lo anterior, también podemos decir que existen algunas empresas sujetas por propia decisión, a la normativa que les impone la certificación AENOR que en muchas ocasiones, estable para las empresas que quieran ajustarse a la certificación, deberán cumplir con las normas UNE. Con esto, que quede claro, cumplen con la certificación, no con la Ley, para cumplir con la Ley no hace falta tanto.

 

Formación de carretilleros in-situ

Carlos 5 comentarios

Aunque la mayoría de los inspectores de trabajo suelen dar poco valor a la formación de carretilleros in-situ, es decir en sus propias empresas, hay que explicar que esto no es debido tanto a que esta formación no cumpla con la legislación, sino a la mala reputación de la formación impartida por los propios empresarios, todos conocemos un sinfín de casos en que la formación se reduce tan solo a un documento firmado por el trabajador.formacion de carretilleros teorica

En nuestra opinión la combinación perfecta sería, formación en la propia empresa, pero impartida por una empresa externa que sirva de garantía. Por qué decimos que es perfecta, porque se ajustaría perfectamente a las exigencias legales, las prácticas se realizan con las mismas máquinas que van a utilizar, en el mismo sitio y a ser posible con las mismas cargas, además esto nos permite analizar además de los riesgos genéricos de manejo de carretillas los específicos, de su lugar concreto de trabajo. Recordemos lo que dice la ley, la formación será teórico/práctica, la teoría se compondrá de formación en los riesgos que conlleva su trabajo, los generales comunes a todas las carretillas y los específicos de sus propias máquinas. Pondré un ejemplo, uno de los problemas más comunes que encontramos en las personas que manejan carretillas es que no son capaces de entender las capacidades de su propia máquina aunque están escritas en su placa. Cuando se explican las capacidades de carga de una carretilla sobre su propia placa al alumno le resulta mucho más fácil de entender.

Al ser una formación para trabajadores en activo, la gran ventaja para el empresario o empresa, es sin duda que la formación es bonificable a través de los fondos de la Fundación Tripartita, aunque esto como siempre conlleva una serie de exigencias, que cualquier empresa de formación de carretilleros podrá facilmente cumplimentar.

Cursos gratuitos para carretilleros

Carlos 8 comentarios

En el mercado puedes encontrar distintas modalidades de cursos de carretillero. Voy a intentar dar una breve visión de las variaciones que se ofrecen en los cursos junto con mi opinión al respecto, en este y los siguientes artículos que publiquemos en esta categoría.

Los cursos se pueden dividir en 2 modalidades: cursos gratuitos y cursos no gratuitos. Hoy vamos a hacer referencia a los cursos gratuitos para formar carretilleros.gratis

Cuando hablamos de cursos gratuitos nos referimos a aquellos cursos que se ofrecen para trabajadores en activo que buscan promocionar, formar y/o regularizar a los empleados de las empresas, que manejan carretillas habitualmente y que, ante las crecientes inspecciones de trabajo están bastante demandados, o bien, a los cursos que algún sindicato, ayuntamiento o asociación puedan ofertar como gratuitos, cuando obtienen algún tipo de subvención. En este último caso son cursos destinados a desempleados pertenecientes a colectivos marginados o con altas tasas de desempleo y su duración suele ser superior a 50 horas.

¿Son realmente cursos gratuitos? ¿Quién los puede solicitar?

En el caso de los cursos para desempleados, efectivamente, los cursos son gratuitos, incluso en algunos dan pequeñas ayudas para el transporte. La gran desventaja, es que el número de estos cursos ha disminuido bastante en los últimos años, son pocas las plazas ofertadas y tienes que cumplir con ciertos criterios, dando preferencia a los colectivos más desfavorecidos y su duración es de aproximadamente 50-60 horas.

Si hablamos de cursos para empleados o personas en activo, la gratuidad es muy relativa. La empresa ha de pagar por el curso a los especialistas que lo impartan, pero si tienen la posibilidad de gestionarlo a través del Forcem (la fundación tripartita), el coste del curso se lo puede descontar de las aportaciones a la Seguridad Social del periodo siguiente. Es pues este, el motivo por el que se dice que estos cursos son “gratuitos”.

Siempre antes de contratar cualquier curso te aconsejemos que te informen de las garantías que te proporciona.

Carnet oficial de carretillero

Carlos 8 comentarios

Es un comentario bastante común entre las personas del sector, el pensar que la obligación de formarse para el trabajo de carretillero es algo que ha aparecido recientemente, aunque en realidad no es así. La necesidad, de que “cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en materia preventiva, tanto en el momento de su contratación, cualquiera que sea la modalidad o duración de ésta”, se establece en la ley de prevención de riesgos laborales de 1995, es decir ya hace 17 años. Lo que si es algo más nuevo es lo que últimamente viene llamándose “carnet de carretillero” (carné de carretillas, carnet oficial de carretillero, carnet de toro,….). El carnet de carretillero como tal no existe,  lo que hacen en realidad las empresas dedicadas a la formación de trabajadores en estas materias es emitir un certificado, eso si en formato carnet, de que el trabajador ha recibido una formación suficiente.

Lo que ha ocurrido en realidad, es que se han incrementado las inspecciones de trabajo y las exigencias de estas, como es lógico sería fácil pensar que esto se debe a un incremento en la necesidad recaudatoria. También ha influido el hecho de que el gobierno en el REAL DECRETO 306/2007 incrementase las sanciones por tener trabajando a personas insuficientemente formadas, que hasta entonces llegaban hasta los 3.000€ como máximo, hasta un tope superior  a los 40.000€.

Otro aspecto importante sería el referido a la responsabilidad. Pongamos como ejemplo en el caso de accidente con resultado de muerte, en este caso pasaríamos a  considerarlo falta grave con consecuencias muy graves y estás se sancionan con multas de hasta 800.000€. Incluso se han dado casos en los que el empresario ha llegado a recibir sentencias de cárcel.

Como resumen la formación es obligatoria desde la aparición de la Ley de PRL en 1995, aun más concretamente desde el desarrollo del Real Decreto 1215/1997. Lo que hace que ahora esté tan demandada por la empresas, esta formación, es el aumento de las inspecciones y las sanciones.