Motivos de alarma
Si vemos las estadísticas de accidentes laborales mortales de 2015 comprobamos que la cifra ha subido hasta 285 personas, un 3,3% más que el año anterior 2014.
285 fallecidos, es un dato preocupante, pero aún más preocupante es el hecho del gran aumento del número de muertes en lo que podemos denominar, el “hábitat de las carretillas”, es decir, zonas dedicadas a almacenamiento y carga o descarga.
Dentro del mundo de la logística, el año 2015 ha sido realmente nefasto, en accidentes mortales.
Hemos pasado de 10 fallecidos en el 2014 a más de 30 en el 2015, es decir un incremento de más un 300%. Una barbaridad.
Ojalá este incremento sea un dato fortuito y volvamos a retomar la senda de reducción de accidentes que se ha venido produciendo en los años anteriores a 2015.
Causas más comunes de accidentes mortales con carretillas elevadoras
Los 5 accidentes mortales más comunes en las zonas
de almacén y carga, en orden decreciente, de más a menos, son:
- Atropello de terceros, por parte de equipos de manutención, carretillas
- Aplastamiento de terceros por parte de los equipos de manutención
- Aplastamiento del carretillero por vuelco
- Caídas por uso inadecuado
- Caídas en muelles de carga
¿Cómo podemos evitar estos accidentes?
Sigue estos sencillos consejos y evitarás posibles accidentes con las carretillas
- Atropello de terceros, con carretillas.
Circula siempre con las uñas a menos de 15cm del suelo, si la carga dificulta tu visibilidad circula marcha atrás. Reduce la velocidad en las curvas y al atravesar puertas, mantén una distancia de seguridad respecto a los que te rodean. Acciona el claxon para avisar de tu presencia.
- Aplastamiento de terceros por parte de los equipos de manutención.
Circula siempre con la máxima visibilidad, siempre que la carga dificulte tu visibilidad circularas marcha atrás, cuando no sea posible pide ayuda a un compañero y circula a velocidad reducida.
Acciona el claxon para avisar de tu presencia.
- Aplastamiento del usuario por vuelco.
Circula siempre con las uñas a menos de 15cm del suelo, recuerda que al elevar las uñas elevamos el centro de gravedad de la máquina y esto la hace muy inestable. En las rampas y cargado circula siempre con la carga mirando hacia el lado de arriba de la cuesta y no realices maniobras.
Con carga circula marcha atrás para asegurarte de no pasar por encima de ningún objeto, ni meter la rueda en algún agujero. Ponte siempre el cinturón de seguridad, esto evitará que el pánico te permita salir de la carretilla. Reduce la velocidad en las curvas y jamás gires en rampas.
- Caídas por uso inadecuado
No lleves nunca pasajeros ni utilices la carretilla como si fuera una escalera. Para trabajos en altura utiliza una plataforma de trabajo.
- Caídas en muelles de carga.
Asegúrate de que los camiones están inmovilizados y colocados correctamente, revisa plataformas de acceso. El que conduce la carretilla eres tú. No se lo pidas a otros.
Un último consejo
La reducción de accidentes mortales de los años anteriores al 2015 estuvo favorecida por las medidas que se han ido tomando en materia de prevención, ahora nos enfrentamos a un aumento de la actividad logística, tras la crisis, y se prevé que en los próximos años se genere un número elevado de puestos de trabajo en el sector.
La calidad de los cursos de prevención es un pilar básico sobre el que se debe seguir reforzando y concienciando a todos los trabajadores del sector.
Como trabajador deberías implicarte más en tu formación y dedicarte tiempo a comprobar credenciales, experiencia y opiniones de otras personas antes de elegir la empresa con la que te vayas a formar o renovar tu carnet de carretillero.
Tu vida vale mucho más que unos euros.
Esperemos que 2016, mejore y reduzca al máximo la accidentalidad mortal en nuestro sector.
bilateral o una trilateral, tan solo en el movimiento de las uñas, en la trilateral las uñas realizaran un movimiento de 180º y la bilateral desplazará las uñas a izquierda y derecha. En ambos casos tendremos otras 2 opciones, que el conductor permanezca abajo, sistema man-down o que el conductor se eleve junto con la cabina, sistema man-up. La principal ventaja de las carretillas de pasillo estrecho equipadas con sistemas man-up es que permiten combinar dos operaciones diferentes, la primera la ubicación de cargas y la segunda la preparación de pedidos, por eso también se las denomina COMBI. Otra diferencia entre una carretilla bilateral y una trilateral es que las bilaterales no pueden depositar cargas en el suelo, por lo que tendrán que disponer de unos salientes a la entrada de las estanterías donde depositar las cargas, estos salientes se llaman ménsulas. Los pasillos de las carretillas bilaterales son algo más estrechos y con mayor altura que los de las trilaterales.
Si no es así, es tan solo palabrería publicitaria. Las empresas que tienen esta certificación no es tan solo porque hagan los cursos con tales o cuales contenidos, sino porque han pasado por un proceso de certificación, en este proceso se ha mirado el curso que dan, el número de alumnos por profesor, el número de máquinas por alumno, si las máquinas son conformes a la Ley, si conservan un registro de todos sus alumnos, etc, etc., es decir que para que un curso sea con certificado UNE 58451, no vale con poner una frasecita en la página, eso es casi un engaño.
Los fabricantes conscientes del problema y de las lesiones principalmente dorso lumbares que esto ocasionan han integrado dispositivos en las maquinas, también la legislación ha buscado la solución haciendo obligatoria la incorporación de sistemas de amortiguación en nuestros asientos. Ahora bien, para conseguir unos resultados eficientes en estos sistemas será fundamental que se utilicen correctamente. Que queremos decir con esto, como es lógico, no necesita la misma amortiguación una persona de 60kg que una de 100kg, por lo que estos sistemas de amortiguación tienen que ser regulables en función de nuestro peso. Es importante concienciar a los trabajadores de la importancia de regular el sistema en función de nuestro peso. Habitualmente encontraremos bajo nuestro asiento una rueda en la que indicaremos nuestro peso. Cuanto más peso más duro, cuanto menos más blando.
sta postura forzada en muchas ocasiones ocasionará dolores de espalda y cuello. También algunos fabricantes han incorporado en sus máquinas sistemas de asiento rotatorio para mitigar las consecuencias.