Carretillas cuatro caminos

¿Qué es una carretilla cuatro caminos?

La tendencia actual en casi todos los almacenes es a optimizar los espacios de almacenamiento, para esto existen diferentes opciones en el mercado, en otras ocasiones hemos hablado de carretillas retractiles, bilaterales, trilaterales e incluso de los transelevadores, hoy me propongo explicar un poco que son las carretillas cuatro caminos. carretilla-cuatro-caminos

Como su propio nombre indica son carretillas que pueden circular hacia delante y hacia atrás, pero también tanto a derecha como a izquierda, esto lo consiguen dotando a las carretillas de capacidad de girar sus 4 ruedas hasta una posición totalmente perpendicular a la máquina.

Su principal ventaja es que se puede entrar en los pasillos de forma lateral y una vez en el mismo ya no requieren ninguna maniobra exceptuando las de posicionamiento de las cargas. Aunque requieren algo más de espacio que una carretilla retráctil convencional, son mucho más versátiles, por ejemplo, para las labores de carga y descarga de camiones, en estos casos la utilizaremos como una carretilla normal. Existen básicamente dos modelos, el más común que es de carga lateral, similar a una retráctil, pero con la ventaja de encarar las estanterías de frente, pero también existen modelos de carga frontal.

Su principal desventaja será como siempre el precio que en muchas ocasiones casi doblará el de una carretilla frontal.

Cuéntanos tu experiencia manejando una carretilla cuatro caminos. Tus conocimientos ayudarán a otros.

 

Camión con carretilla incorporada

Ya hemos hablado en otros articulos de que últimamente cada vez son más los camioneros que acuden a los cursos para carretilleros, esto se debe a que cada vez con más frecuencia, recae sobre ellos mismos el trabajo de carga y descarga de la mercancia. De hecho también se ven algunos camiones que directamente portan su propia carretilla (cómo en el caso de la fotografía). Esto sin duda agiliza mucho el trabajo de los camioneros, pensemos que uno de sus principales problemas sos los tiempos de espera hasta que se les descargan los camiones. Tiene un inconveniente claro, se está concentrando el trabajo de 2 trabajadores en uno con el consiguiente descenso del número de trabajadores necesario.

En estos o en casos similares si estas carretillas circulan en algún momento por la calle y ese parece ser su sentido, deben estar matriculadas y si están matriculadas pasarían a considerarse un vehículo, con su seguro, etc. Es decir que igual que cualquier carretilla que circule por el exterior. De tal forma que para cumplir la legalidad, toda carretilla que se porte en cualquier camión cuya finalidad sea ser usada por el transportista ha de estar convenientemente matriculada y asegurada si se va a usar en cualquier momento en una via pública.

Ni que decir tiene que NINGÚN tipo de carnet de conducir, habilita por si mismo al camionero a utilizar carretilla eléctrica alguna. Todo camionero que porte una carretilla para facilitarle la tarea de la carga y descarga ha de estar en posesión de un carnet de carretillero. Esto que parece tan obvio en la realidad no se cumple.

Carretilla: ¿diésel o eléctrica?

Una de las preguntas más frecuentes que surgen en las conversaciones con los empresarios es, que elegir a la hora de comprar una carretilla elevadora, de diésel o de gasoil.

En primer lugar haré una puntualización, existen otros tipos de alimentación como propano o el gas licuado y en las máquinas eléctricas también podríamos diferenciar las de corriente continua o alterna. Así que aquí hablaremos genéricamente de carretillas de combustión frente a carretillas eléctricas.

Tradicionalmente se ha entendido que las carretillas eléctricas se utilizaban en interior y las de combustión en exterior, esto se debe a varias razones, antiguamente las carretillas eléctricas tenían problemas para trabajar en los días de lluvia al mojarse los sistemas eléctricos. Aunque en la actualidad los sistemas eléctricos vienen perfectamente aislados y se ha eliminado el problema. Las carretillas de gasoil emiten humos que contaminan y si trabajan en locales cerrados la contaminación podría afectar a los trabajador, como en el caso anterior diremos que existen filtros que evitan este problema. Otra razón que se suele aducir es que las carretillas de gasoil son más rápidas y agilizan el trabajo en espacios abiertos, tener en cuenta que la velocidad máxima en exterior recomendada es de 20 km/h, velocidad que no tienen problema en alcanzar las carretillas eléctricas, lo que también hecha por tierra esta división.

También es común pensar que las carretillas de gasoil tienen capacidad de cargan superior. Comentar que a día de hoy existen modelos de carretillas eléctricas para todo tipo de capacidades de carga.

Por lo tanto, ¿cuáles son los auténticos criterios que nos deben hacer decidir por la compra de una carretilla u otra?

  1. Las carretillas térmicas no pueden trabajar en contacto con ningún producto de alimentación, Real Decreto 706/1986, de 7 de marzo.
  2. Las carretillas eléctricas son de media un 30% más caras, aunque el consumo es un más barato. Por lo tanto si la carretilla va a tener poco uso no rentabilizaremos el sobre coste de una eléctrica y es recomendable optar por una carretilla de combustión.
  3. El mantenimiento de las carretillas de combustión es más caro, así que por la misma razón que antes, dependerá del uso que vayamos a darle elegiremos una u otra.
  4. La carretilla de combustión no necesitan periodos de carga por lo que pueden trabajar sin descanso. Si trabajamos a un solo turno, bastara con que hagamos una buena gestión de nuestra batería en la carretilla eléctrica.
  5. La vida media útil de las carretillas de combustión es un 15% superior.

Como recomendación, os diría que para consumos superiores a las 700/800 horas anuales las carretillas eléctricas serán más baratas, por debajo de estos consumos, serán más rentables las de combustión.

Otro punto a tener en cuenta es que ya existe una directriz europea que ordena a los países miembros la prohibición del uso de máquinas de combustión en locales cerrados y aunque en España todavía no se aplica, terminará haciéndose.

Por último, recordaros que también existen en el mercado algunos modelos de carretillas híbridos, gasoil/eléctrica. Tienen un precio más elevado, pero ideales para trabajos por encima de las 1500 horas anuales.

Tipos de carretillas

Hablar de tipos de carretillas es complicado, son tal cantidad que es mejor ni plantearnos hacer una lista, de hecho si no me equivoco en la nota técnica 713 del INSHT se habla de 13 grupos de productos que a su vez se subdividen en 37 categorías, es decir 481 modelos diferentes.carretilla recoge pedidos

Los fabricantes, las suelen dividir en función de su sistema de estabilidad, contrapesada o no. Pero también las podríamos dividir en función del tipo de energía que utilizan, eléctricas, gasoil, gas licuado, híbridas de gas comprimido o por la posición de la carga, o por su sistema de elevación o por las características de su tren de rodaje, con cuatro ruedas motrices o dos motrices y dos directrices o los triciclos con una rueda motriz que además es directriz, de interior o exterior.

Una de las divisiones más absurdas la hacen precisamente las empresas de formación, carretillas de menos de tanto peso o de más de tanto. Por qué digo que esta división es absurda, por que básicamente lo que dice la ley es que todo carretillero tiene que tener formación en la conducción segura de los equipos de trabajo, es verdad que cuanto mayor sea la máquina peores consecuencias tendrá el accidente, pero el riesgo de accidente y las normas de manejo serán las mismas.

En mi opinión, para saber lo que es o no carretilla lo mejor es leer la definición de la nota técnica 713 de la que hablamos antes y todo lo que encaje en esa definición se considerará carretilla, aquí os la dejo:

“Carretilla elevadora automotora es todo equipo con conductor a pie o montado, ya sea sentado o de pie, sobre ruedas, que no circula sobre raíles, con capacidad para auto cargarse y destinado al transporte y manipulación de cargas vertical u horizontalmente. También se incluyen en este concepto las carretillas utilizadas para la tracción o empuje de remolques y plataformas de carga.”

¿Tienen que tener un seguro las carretillas?

Otra pregunta curiosa, relativamente habitual en nuestros cursos de carretillero.

La pregunta no tiene una contestación de si o no. En realidad unas veces si y otras no. Para entendernos, cualquier carretilla que no salga nunca de su nave no necesitará un seguro específico, estará cubierta por el seguro de responsabilidad de la nave. Eso si, en cuanto sale a calle y eso incluye el propio parking de la empresa o a cualquier sitio dude se produzca tráfico tendrá que tener un seguro de responsabilidad, ir matriculada y hará falta carnet de conducir para su manejo.

Qué máquinas incluye la formación de carretillas elevadoras

Nos seguimos encontrando, muy habitualmente, con dudas entre el personal que realiza los cursos de carretillero, sobre el tipo de máquinas para las que el carnet de carretillero habilita para su uso y manejo.

Como siempre que tengamos alguna duda al respecto yo recomendaría ir a las Notas Técnicas del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en Trabajo, en concreto en la primera página de la 713 dice:

Carretilla elevadora automotora es todo equipo con conductor a pie o montado, ya sea sentado o de pie, sobre ruedas, que no circula sobre raíles, con capacidad para auto cargarse y destinado al transporte y manipulación de cargas vertical u horizontalmente. También se incluyen en este concepto las carretillas utilizadas para la tracción o empuje de remolques y plataformas de carga”.

Así que como norma entenderemos que toda máquina que encaje con esta definición estaría incluida. Pero la nota técnica concreta más aún y hace una clasificación de los tipos más usuales. No los podremos todos en este artículo ya que para que nos hagamos una idea clasifica los tipos de carretilla en 13 grupos de productos, que a su vez se subdividen en 37 categorías.

 Por la ubicación de la carga:

  • Frontal o contrapesada (carretillas frontales).
  • Carretilla no contrapesada (retráctiles, apiladores).
  • Carretilla pórtico elevadora apiladora (apiladores de containers).

Por el sistema de elevación de la carga:traspaleta electrica especial

  • Mástil vertical (frontales, retráctiles, apiladores…).
  • Mastíl horizontal (carretilla de brazo teléscópico, vulgarmente llamadas Manitou).
  • De pequeña elevación (por ejemplo: transpaleta).

 Por el tipo de energía utilizada:

  • Con motor térmico, ya sea diesel, a gasolina, gas licuado, etc.
  • Con motor eléctrico, alimentado a partir de baterías de acumuladores.
  • Mixtas, con motor térmico y accionamiento eléctrico u otras variables.

 Por las características de sus trenes de rodaje:

  • Con cuatro ruedas sobre dos ejes,
  • Con rodadura en triciclo, el eje motriz/directriz
  • Con cuatro ruedas sobre dos ejes motrices.

Por la posición del operador:

  • De operador transportado sentado sobre la carretilla
  • De operador transportado de pie.
  • De operadora pie.

Para hacernos una idea solo hay que pensar en la cantidad de maquinas que saldrían combinando todas estas máquinas, más aun si incluimos los diferentes implementos que podemos poner a cada una de ellas. Para todas las combinaciones posibles es imprescindible poseer el carnet de carretillero para su uso y manejo.

 Así que la idea es, si tienes duda léete de nuevo la definición que incluíamos al principio y si entra en ella se considera carretilla. Si aún así sigues con dudas déjanos un comentario con el modelo, marca y características en el formulario del final del artículo y saldrás de dudas enseguida.