¿Tiene que impartir los cursos de carretillas un SPP o un SPA?

Os daré mi visión, ya que yo además de ser técnico, trabajo como monitor de cursos de carretillas, hay cierta tendencia, en mi opinión generada por los SPA (servicio de prevención ajena), a decir que los cursos de carretillas elevadoras deben de ser impartidos por tu SPP (servicio de prevención propio) o tu SPA, ya que son cursos sobre riesgos inherentes a tu puesto de trabajo. Esto es radicalmente falso. Hay que diferenciar lo que es un curso sobre los riesgos de tu puesto de trabajo, que debe dar tu servicio de prevención y lo que es un curso de manejo seguro de las máquinas que también es exigible, pero que como dice en el Art. 19 de la ley de prevención puede ser contratado externamente. Por varias razones lógicas, la primera es que la mayoría de los técnicos de los SPA solo han visto una carretilla en fotos, por otro lado, si la formación fuese la de su puesto de trabajo debería estar incluida en la cuota y todos los SPA la cobran a parte.Servicio Prevencion propio

También os digo que nosotros realizamos formación para varios SPA, debido a que hasta ahora solo realizaban una formación de un par de horas y teórica, y la inspección se las ha calificado como INSUFICIENTES.

En definitiva, quien tiene la última palabra es la inspección y de momento acepta como válida la formación de las empresas de formación, siempre que cumpla unos mínimos, (que sea teórico práctica y de más de 6 horas) y por otro lado en muchos casos da como insuficiente la formación que imparten los SPA.

Para terminar, si alguien se molesta en revisar las ofertas de trabajo verá que se pude dar un curso de forma previa a la contratación. Si la tuviese que dar un SPP o SPA, sería formación en los riesgos inherentes al puesto de trabajo y esto iría en contra del estatuto de los trabajadores.

Como siempre estamos interesados en que compartas tu opinión con todos nosotros.

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Ofertas de empleo de carretillero

Casi diariamente leo y cotejo ofertas de empleo de carretillero, que se publican por internet. Los anuncios a menudo expresan de forma muy confusa los requisitos que solicitan, de forma que puede llegar a desconcertar y equivocar a quien los lea. Espero ser capaz de reunir la mayoría de estos conceptos y que sirvan de ayuda a quienes publican ofertas de trabajo para carretilleros o mozos de almacén como para  los propios interesados en las ofertas de empleo.trabajodecarretillero

“Se requiere a varias personas para trabajar para empresa en expansión incorporamos una persona que cuente con amplia experiencia en almacén y conocimientos en desarrollo de mercancía cuyas funciones serán de recepción de material, verificar carga y el estado de la misma, registrar cada entrada mediante sistema de RF, asignándole código EAN y ubicación en almacén.”

Este es un claro ejemplo. Un “sistema de RF”, es el uso de terminales o pistolas de radio frecuencia para leer códigos de barra. Que aquí denomina “códigos EAN”.

“…experiencia en uso de SGA (o similar) en la recepción de almacén, experiencia en manipulación de traspalé eléctrico y carretilla elevadora y valorable conocimientos y experiencia en Infolog.”

En este otro ejemplo SGA (o similar)hace referencia a las iniciales de Software de Gestión de Almacenes, o lo que es lo mismo cualquier programa informático de almacenes. Y de estos en el mercado hay cientos sino miles. Es muy raro que soliciten experiencia en un programa en concreto, puesto que todos son muy parecidos. Uno de ellos es Infolog, que es usado entre otras empresas en España por Carrefour y Leroy Merlin.

“Se valorará muy positivamente el manejo de ERP.”

Aquí seguimos hablando de programas informáticos, aunque en este caso se trata de programas más complejos que contienen además de la gestión del almacén, información para gestión de contabilidad, de clientes, de facturación,…. en fin son sistemas mas globales y por lo tanto algo más complejos.

Mándanos tus dudas o términos ambiguos. Hay muchos más. Iremos desgranándolos poco a poco en próximos artículos.

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Carretillas cuatro caminos

¿Qué es una carretilla cuatro caminos?

La tendencia actual en casi todos los almacenes es a optimizar los espacios de almacenamiento, para esto existen diferentes opciones en el mercado, en otras ocasiones hemos hablado de carretillas retractiles, bilaterales, trilaterales e incluso de los transelevadores, hoy me propongo explicar un poco que son las carretillas cuatro caminos. carretilla-cuatro-caminos

Como su propio nombre indica son carretillas que pueden circular hacia delante y hacia atrás, pero también tanto a derecha como a izquierda, esto lo consiguen dotando a las carretillas de capacidad de girar sus 4 ruedas hasta una posición totalmente perpendicular a la máquina.

Su principal ventaja es que se puede entrar en los pasillos de forma lateral y una vez en el mismo ya no requieren ninguna maniobra exceptuando las de posicionamiento de las cargas. Aunque requieren algo más de espacio que una carretilla retráctil convencional, son mucho más versátiles, por ejemplo, para las labores de carga y descarga de camiones, en estos casos la utilizaremos como una carretilla normal. Existen básicamente dos modelos, el más común que es de carga lateral, similar a una retráctil, pero con la ventaja de encarar las estanterías de frente, pero también existen modelos de carga frontal.

Su principal desventaja será como siempre el precio que en muchas ocasiones casi doblará el de una carretilla frontal.

Cuéntanos tu experiencia manejando una carretilla cuatro caminos. Tus conocimientos ayudarán a otros.

 

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Carretillas de pasillo estrecho

En los grandes centros de logística cada vez se construyen almacenes con estanterías de mayor altura y con pasillos más estrechos. Para los pasillos estrechos existen máquinas especialmente diseñadas, son las carretillas tipo torre. Tengamos en cuenta que estamos hablando de pasillos con menos de 2 metros de ancho.

Las carretillas más utilizadas en este tipo de pasillos son las carretillas trilaterales y las carretillas bilaterales, aunque en los de mayor altura y estrechez también se utilizan los transelevadores.

En realidad, no existen grandes diferencias en el manejo de una carretillas-bilateralesbilateral o una trilateral, tan solo en el movimiento de las uñas, en la trilateral las uñas realizaran un movimiento de 180º y la bilateral desplazará las uñas a izquierda y derecha. En ambos casos tendremos otras 2 opciones, que el conductor permanezca abajo, sistema man-down o que el conductor se eleve junto con la cabina, sistema man-up. La principal ventaja de las carretillas de pasillo estrecho equipadas con sistemas man-up es que permiten combinar dos operaciones diferentes, la primera la ubicación de cargas y la segunda la preparación de pedidos, por eso también se las denomina COMBI. Otra diferencia entre una carretilla bilateral y una trilateral es que las bilaterales no pueden depositar cargas en el suelo, por lo que tendrán que disponer de unos salientes a la entrada de las estanterías donde depositar las cargas, estos salientes se llaman ménsulas. Los pasillos de las carretillas bilaterales son algo más estrechos y con mayor altura que los de las trilaterales.

Todas las carretillas tipo torre necesitarán un sistema de guiado una vez estén en el interior de su pasillo de trabajo. Existen 2 sistemas, los guiados por perfil, son dos barreras físicas en la base de las estanterías que hacen de tope para impedir que las ruedas puedan girar y los filo guiados, un hilo enterrado en el suelo que produce un campo magnético en la máquina impidiéndole cualquier desviación.

Espero que esta información sea útil, tanto al público en general como a quienes buscan empleo de carretillero y a quienes lo ofrecen.

Si opinas seguro que enriqueces el artículo. Comparte tu opinión.

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Cursos UNE 58451

Últimamente he observado en la publicidad de algunas empresas de formación dedicadas a impartir curso de carretillero la siguiente información: “Curso conforme a los contenidos del  RD 1215/1997 y a la UNE 58451”, mi pregunta es ¿Qué demonios significa eso?, por un lado son cosas totalmente diferentes, los primeros serían los idóneos para el curso mínimo en materia de prevención de riesgos laborales que establece la Ley, mientras que lo segundo sería los referidos a un curso de manejo. Pero lo más importante. Da igual que los contenidos sean conformes a la norma UNE 58451, lo que tiene que ser conforme es la empresa de formación y los profesores que lo imparten  y estar certificada por un organismo certificador, AENOR, SGS o similar. une-58451Si no es así, es tan solo palabrería publicitaria. Las empresas que tienen esta certificación no es tan solo porque hagan los cursos con tales o cuales contenidos, sino porque han pasado por un proceso de certificación, en este proceso se ha mirado el curso que dan, el número de alumnos por profesor, el número de máquinas por alumno, si las máquinas son conformes a la Ley, si conservan un registro de todos sus alumnos, etc, etc., es decir que para que un curso sea con certificado UNE 58451, no vale con poner una frasecita en la página, eso es casi un engaño.

La posesión del certificado UNE 58451, representa un aval de la calidad de los cursos de la empresa que lo posee y ofrece un plus de garantía para quien decide contratar con ellos, mucho mayor de lo que nosotros podamos expresar desde aquí, pero CUIDADO, antes de contratar con este tipo de empresas comprobar que tiene la certificación de verdad, de hecho, sino ponen el sello en sus páginas, seguro que lo que ocurre es que no lo tienen.

 

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Validez de los cursos de carretillero on line

Yo soy un trabajador y tengo que hacer un curso de carretilla elevadora, “¿Por qué voy a pagar por un curso presencial si puedo hacerme un curso on line más barato?”

He decidido escribir sobre este tema porque diariamente me encuentro con un montón de personas que han hecho un curso de carretillero on line y cuando van a buscar trabajo les dicen que su curso no vale. Hace poco, un chico que vino a hacer su curso conmigo me contó que había hecho un curso de carretillero on line de 300 horas y en la empresa en la que entraba a trabajar le dijeron que no le cogían si no hacía un curso presencial.no-valido

La Ley 31/1995 de PRL dice en el Art. 19 lo siguiente y es bastante clara al respecto: “En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada…”, por lo que digan lo que digan y os cuenten lo que os cuenten no os dejéis engañar, los cursos on line no son válidos.

Yo soy el primer interesado en ofrecer cursos online, si la ley lo permitiese. Son muy baratos de crear y el precio del curso online que paga el alumno supera con mucho el beneficio de un curso presencial. Me pagas, te descargas el curso y el examen y listo. No hay costes de nave, alquiler o compra de maquinaria, formadores profesionales técnicos en prevención de riesgos, equipos informáticos, aulas, licencias de actividad,… y un largo etcétera, pero…

  1. Salvo raras excepciones, los empresarios quieren carretilleros que sepan usar la carretilla. Y no un poco, sino muy bien.
  2. Los empresarios y la inspección de trabajo, conocen la falta de práctica de los cursos online y los problemas y multas que puede acarrear una inspección sobre dicho tema.
  3. Y sobre todo mi salud vale más que un puñado de euros.

Te recalco que por ley, no son válidos, pero te aconsejo como siempre, que busques opiniones, te informes de la antigüedad de la empresa, de sus certificados ISO y UNE,… y decídete por aquella que te dé más confianza. Ya sabes que LO BARATO SALE CARO. NO JUEGES CON TU SALUD.

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Cursos de carretillero Low Cost

Últimamente hemos recibido bastantes quejas sobre una empresa que realiza su publicidad a través de Facebook, unos precios irrisorios, además hace 4 cursos en 6 horas, en plena calle,…

Deciros a todos que hemos decidido no publicarlos, ya que muchos de ellos se hacen comentarios subidos de tono y no queremos responsabilizarnos de ellos. Hemos entrado en la página de esta gente y veo que hacen el curso en cualquier parking, el número de alumnos es todo el que vaya, los alumnos no utilizan ningún sistema de seguridad, la empresa responsable no queda nada clara, si investigas es una academia de informática en un pueblo, etc, etc.cuidado-lobaratosalecaro

Pues bien quiero, mostrar mi enfado o algo más. Yo soy un profesional de la formación, he estudiado y me he preparado durante años para hacer mi trabajo, si a la gente que elige hacer estos cursos les dijesen que les va a tratar un médico en un establo, que cura a la gente de 20 en 20, que dice que es especialista en todas las enfermedades físicas y mentales, eso sí que es muy barato, seguro  que no se les ocurría ir. Pero para un curso que debería impartir un profesional, en un tiempo lógico, con unas instalaciones adecuadas, con los correspondientes seguros y licencias, para eso vale cualquier curso. Pues bien, cuando le compras un móvil a un señor sin dientes, con un parche en un ojo, en un bar, lo normal es que no tenga garantía.

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Prevención de lesiones en los carretilleros

Como toda actividad laboral, la actividad del carretillero lleva asociada una serie de posibles lesiones o trastornos que conviene prevenir. En el caso de los carretilleros la aparición de gran cantidad de trastornos músculo esqueléticos, ha provocado en los expertos en prevención de riesgos tomar conciencia de la importancia de prevenir estos trastornos. Es sin embargo muy raro encontrar este tipo de prevención en el temario de los cursos de carretillero que hay a lo largo de la geografía española.

Corresponde a los empresarios y, sobre todo a los propios operadores de carretillas asegurarse de que hacen todo lo posible para aliviar cualquier malestar que se produce en el ejercicio de su labor diaria.

Vamos a intentar, desde aquí, arrojar algo de luz sobre la prevención de lesiones laborales entre los operadores de carretillas elevadoras.prevencion carretilleros

En primer lugar, habría que analizar las causas de dichos trastornos para que una vez detectadas intentar eliminarlas y si no es posible minimizarlo al máximo.

Aunque en cada puesto de trabajo las circunstancias serán diferentes, entre las causas comunes encontraremos las siguientes: periodos largos en posturas estáticas, las vibraciones de las carretillas, las torsiones del cuerpo y las sacudidas (frenazos, acelerones,…)

Posturas estáticas durante largos periodos de tiempo sentados en la carretilla. El hecho de pasar 6-8 horas al día en la misma posición de sentado a la larga ocasionará dolor articular y rigidez en las extremidades, será algo similar a lo que ocurre en algunos vuelos transoceánicos conocido como el “síndrome de la clase turística”.

Algunas medidas, a modo de recomendación, que podemos tomar para evitarlo podrían ser las siguientes:

  • Establecer breves periodos de descanso cada 2 horas en los que el carretillero aparcará la máquina y dará un pequeño paseo de 5 minutos para estirar las extremidades.
  • No llevar ni la cartera ni ningún objeto en los bolsillos traseros, ya que estos ocasionan malas posturas.
  • Establecer turnos rotatorios con sus compañeros en los que se alterne el uso de la máquina.
  • Buscar siempre posturas cómodas en nuestra máquina y regular nuestro asiento en función de nuestro tamaño.
  • Deslizar el asiento hacia adelante de modo que los pies están descansando cómodamente y el volante y los pedales tengan fácil acceso.
  • Ajustar el respaldo de modo que se incline ligeramente hacia atrás.
  • Apoya los brazos para disminuir la fatiga en las extremidades.

Vibraciones. Las carretillas elevadoras no suelen llevar sistemas de amortiguación en las ruedas, como es lógico esto se debe a la intención de preservar la integridad de las máquinas, pero conlleva otro problema, ¿dónde van todas las vibraciones que producen las irregularidades del terreno?, la respuesta es fácil, al operario. prevencion-carretillasLos fabricantes conscientes del problema y de las lesiones principalmente dorso lumbares que esto ocasionan han integrado dispositivos en las maquinas, también la legislación ha buscado la solución haciendo obligatoria la incorporación de sistemas de amortiguación en nuestros asientos. Ahora bien, para conseguir unos resultados eficientes en estos sistemas será fundamental que se utilicen correctamente. Que queremos decir con esto, como es lógico, no necesita la misma amortiguación una persona de 60kg que una de 100kg, por lo que estos sistemas de amortiguación tienen que ser regulables en función de nuestro peso. Es importante concienciar a los trabajadores de la importancia de regular el sistema en función de nuestro peso. Habitualmente encontraremos bajo nuestro asiento una rueda en la que indicaremos nuestro peso. Cuanto más peso más duro, cuanto menos más blando.

Algunas medidas que podemos tomar para evitarlo podrían ser las siguientes:

  • Formación y concienciación de los operarios del correcto manejo de los dispositivos anti vibraciones.
  • Vigilar el estado de los suelos y eliminar en la medida de lo posible todas las irregularidades del terreno.
  • Mantener los suelos limpios y sin residuos.
  • Utilizar calzado anti vibraciones para aquellas que entran por los pies.

Torsiones. Si tenemos en cuenta que se recomienda a los carretilleros, y será conveniente que así lo hagan, que siempre que circulen con carga lo han marcha atrás, esto plantea grandes ventajas, mejora en mucho la visibilidad y preserva la integridad de las cargas, pero obliga al carretillero a mantener una postura de torsión durante gran parte de la jornada. Eprevencion lesiones carretillerossta postura forzada en muchas ocasiones ocasionará dolores de espalda y cuello. También algunos fabricantes han incorporado en sus máquinas sistemas de asiento rotatorio para mitigar las consecuencias.

Algunas medidas que podemos tomar para evitarlo podrían ser las siguientes:

  • Formación y concienciación de los operarios en la adopción de posturas cómodas a la hora de circular marcha atrás, girando no solo el cuello sino todo el cuerpo de forma similar a lo que hacemos cuando conducimos nuestro coche marcha atrás una distancia larga. Pasaremos el brazo por encima del asiento y giraremos al unísono tanto dorso como trasero.
  • Instalar asientos rotatorios.
  • Instalar dispositivos, espejos o cámaras que faciliten la circulación.

Sacudidas. El efecto que las sacudidas tienen sobre el organismo no es fácil de evaluar, dependerá de muchos factores, pero sobre todo de la frecuencia y la intensidad. Las causas son muy variadas, desde frenados bruscos, choques con objetos fijos,… en muchas ocasiones la propia intensidad del trabajo es un elemento potenciador de este tipo de sacudidas, incrementa tanto su frecuencia como las consecuencias de las misma al encontrarse el sujeto en tensión. Las consecuencias poden ir desde golpes a esguinces incluso luxaciones.

Algunas medidas que podemos tomar para evitarlo podrían ser las siguientes:

  • Ve más despacio, la velocidad multiplica el impacto de todas las tensiones en el cuerpo. El ir más rápido puede hacer el trabajo a un ritmo más rápido, pero aumenta golpes y vibraciones, por no hablar de la posibilidad de un accidente.
  • Eliminar obstáculos, en los caminos de trabajo, establecer vías diferenciadas de circulación entre carretilleros y peatones, establecer caminos despejados reduce el riesgo de tener que realizar frenazos.
  • Eliminar los suelos deslizantes, utilizar pinturas antideslizantes en los mismos.

Cuéntanos tu caso. ¿Has sufrido o sufres algun tipo de lesion de estas caracteristicas?, ¿Realizas algún tipo de prevención? Toda la información que nos aportes ayudará a otros compañeros.

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¿Por qué los cursos realizados en las empresas solo son válidos en la propia empresa?

Muchas empresas realizan su propia empresa de formación en carretillas y otorgan un carnet de carretillero que sólo tiene validez dentro de la misma empresa en la que se dio la formación.

A menudo me encuentro con gente que me pregunta por qué al presentarse a una oferta de trabajo le dicen que su carnet de carretilla no es válido porque lo hicieron dentro de la misma empresa y no en un centro de formación especializado.  Pues bien, al ser una pregunta bastante común, vamos a intentar explicar el por qué.certificado-carretilleros

Una de las obligaciones que tienen las empresas es la de realizar una evaluación de riesgos dentro de sus instalaciones. En esta evaluación se detectan los riesgos potenciales existentes en cada puesto de trabajo, y una vez realizada la evaluación se realiza el plan de prevención y se informa y forma a los trabajadores en sus riesgos, es decir en los riesgos específicos de cada puesto. Por lo tanto, para los trabajadores que su puesto conlleva el uso de carretillas elevadoras también se los formará en los riesgos de esas máquinas, pero en los específicos de esas carretillas concretas. Y por lo general en sus certificados de formación aparecen especificadas todas y cada una de las carretillas o maquinas elevadoras en las que se han formado, con el nombre de la marca, modelo y características técnicas.

Esta es la razón por la que los cursos de carretillas no sirven de una empresa a otra. Sin embargo, los cursos de carretillero realizados en centros de formación son cursos genéricos que tratan los riesgos generales, comunes a todas las carretillas, aunque por ley en tu empresa te deberían forma en los riesgos específicos de la máquina y el centro en el que vayas a trabajar.

¿Crees que debería de valer?, ¿todas las carretillas te parecen iguales? Cuéntanos tu caso si te has visto en esta situación alguna vez.

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UNE 58451 o RD 1215/97

Al hilo de nuestro anterior artículo, sobre renovacion de carnet de carretillero y visto que la pregunta ¿Mejor un curso bajo la norma UNE 58451 o bajo el RD 121real decreto carretilleros5/97? ha sido recurrente, os expresamos nuestro parecer al respecto.

Que es mejor hacer el curso de la UNE o el que establece el RD. Pues bueno, en realidad son cosas diferentes, el de la UNE es un curso de manejo es decir, está orientado a aprender a manejar las máquinas y el del RD es el curso de prevención de riesgos. Podría darse por ejemplo el caso de que un carretillero realizase el curso de la UNE de 20 o 30 horas y que sin embargo no estuviese cumpliendo con las obligaciones que establece la Ley de PRL, por lo tanto hay que tener mucho cuidado con este tema.

Resumiendo, para cumplir la Ley el curso del RD, para cumplir la norma el de la UNE, recordaros que la norma es algo interno de la empresa, lo hace porque quiere, para cumplir unos criterios de calidad que ella misma ha decidido adoptar.

La pregunta es, ¿entonces lo cursos de la UNE no se adaptan a la Ley?, como siempre depende, la UNE establece unos contenidos y unas exigencias para los formadores diferentes a la Ley, por ejemplo, el RD de los servicios de prevención establece que la formación en materia de prevención es exclusiva de técnicos en prevención superiores e intermedios, mientras que para ser profesor de la UNE bastará con el nivel básico y unos años de experiencia, por lo tanto en este caso el curso de la UNE no cumplirá las exigencias en materia de prevención. Habría algunos puntos más que analizar pero me parece que puede darnos una ideal.

Recordar curso UNE=curso de manejo, curso RD=curso prevención

Cuentanos tu caso. ¿En tu empresa se solicita carnet UNE o basta con el RD?

 

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Renovación carnet de carretillero

Alguna vez hemos hablado del tema de la renovación del carnet de carretillero, pero como últimamente hemos tenido muchas consultas sobre el tema, hacemos de nuevo hincapié e intentamos volver a aclararlo.

La formación de los carretilleros, según se establece en el NTP 713 debería ser periódica, sin especificar cuál es esa periodicidad de la que habla. Ahora bien, siempre tendremos que hacer un curso de reciclaje cuando, o bien cambien los equipos de trabajo o bien cambien los riegos, o cambien ambos.renovacion carnet carretillero

Dicho esto, la realidad es algo diferente, como la norma dice que tiene que haber un reciclaje periódico, las empresas quieren carretilleros formados lo más recientemente posible y es más muchas de las empresas piden carnets con caducidad, por ello las empresas de formación técnica tendemos a poner caducidad en los carnets, para no tener que repetirlos cuando las empresas nos lo piden.

Por otro lado, está en vigor la UNE 58451 del 2014 que es una regulación para aquellas empresas que quieran someterse a los criterios de calidad, para conseguir el sello correspondiente que regula la formación de los carretilleros, estos cursos si establecen un reciclaje cada 5 años.

Por lo tanto, yo diría que a pesar de que no viene en ningún sitio como tal que el carnet de carretillero tenga que tener caducidad, en la práctica casi es mejor que la tenga, porque te la van a pedir. Eso sí, para quienes estéis buscado cursos de carretilleros, buscar empresas grandes que no vayan a desaparecer mañana y que cuando intentes renovar hayan desaparecido.

Te animo a que nos consultes todas las dudas que tengas sobre la renovación del carnet. Estamos para intentar ayudarte. Cuéntanos tu caso.

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